油氣回收密封罩

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油氣回收密封罩 型號:YGCL-YQH/

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油氣回收密封罩 型號:YGCL-YQH/

庫號：M49439

一、簡述

揮發(fā)性介質(zhì)在汽、火車上裝過程中，由于罐口密封蓋受到來自罐內(nèi)揮發(fā)氣體壓力的向上作用，實現(xiàn)密封非常困難。同時國內(nèi)汽車罐車設(shè)計罐車車口形式多種多樣，也增加了密閉裝車的困難。
隨著環(huán)保法規(guī)對油氣排放監(jiān)管的加強，以及節(jié)約能源降低損失的需要，國內(nèi)石化企業(yè)油氣回收勢在行。我公司經(jīng)過長期的研究，根據(jù)國內(nèi)的罐裝作業(yè)的現(xiàn)狀，研發(fā)了可以解決汽車、火車上裝作業(yè)的ZUO型氣體回收密封罩。

二、解決常規(guī)密封帽不能解決的密閉裝車問題分析

1、錐形密封帽        油氣回收密封罩 型號:YGCL-YQH/

錐形密封帽依靠重力和錐形橡膠面的密封，以期達到密封不同槽車的作用。但此種類型的密封帽在實際使用中并不能滿足密閉裝車的要求，主要是槽車口隨著使用期的增長，圓度會發(fā)生變化，同時罐內(nèi)裝車過程中揮發(fā)的油氣向上的作用力是變化值，經(jīng)常是遠大于密封帽的重量，因此油氣將車蓋頂起，無法保證裝車過程的密封作用。

2、重力式密封帽

重力式密封帽是依靠重力和平面密封墊的作用，以期實現(xiàn)裝車過程的密封作用。此類密封帽與錐形密封帽類似，罐內(nèi)裝車過程中揮發(fā)的油氣向上的作用力是變化值，經(jīng)常是遠大于密封帽的重量，因此油氣將車蓋頂起，無法保證裝車過程的密封作用。同時平面密封墊無法滿足由于車口的變形、車體裝車時下沉的密封要求。

三、新型氣體回收密封罩性

1、躲避汽車罐口遮擋        型號:YGCL-YQH/

馬扎的作用：各種汽車罐車口妨礙密封面與罐口接觸的方式有上部遮擋、左右前后遮擋。馬扎的作用即是把汽車罐口提高到罐車口翻蓋高度以上的位置。馬扎可以根據(jù)要求與鶴管一體設(shè)置，也可以獨立放在站臺在裝油作業(yè)時放在罐口上。

2、克服重車下沉的問題

平衡器的作用：汽車在空車到重車的過程，不可避免會有下沉現(xiàn)象，常規(guī)密封會造成密封面與罐口脫離造成泄漏。而平衡器在罐口向下位移時可以自動補償一定的位移量，鶴管保證一定的上升空間。

3、解決罐口大小不一的問題

zui常見的罐車口口徑為250mm-280mm。可以采用一種密封蓋，較小的罐口口徑為220mm和較大的罐口口徑為300mm的罐車較少。可以采用兩種方式：一、每臺鶴管配備三種軟墊放置在站臺備用。操作時將軟墊放在罐口后再行操作。二、可以按發(fā)油頻率在不同鶴管位置采用不同的密封蓋。

4、解決鶴管插入角度的問題          型號:YGCL-YQH/

鶴管的工作范圍稱為包絡(luò)線，罐口在此范圍內(nèi)鶴管可以作業(yè)。垂管伸入罐車的角度會影響密封。平衡器可以補償一定的角度位移，采用伸縮垂管縮短垂管的長度可以減小這種角度，也可以增加旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)這種角度，保證在各種情況下垂直伸入。鶴管的設(shè)計可以解決這些問題，但要根據(jù)現(xiàn)場情況是否需要增加鶴管的功能。如果平衡器足夠補償，不用增加了。

5、解決罐口不平、罐口變形的問題

平衡器可以補償這樣的角度，而制的軟墊可以保證密封面的密封。

6、解決鶴管向上受力的問題
在上裝作業(yè)時，鶴管不可避免的受到向上的作用力，液體流動的反作用力，氣體的壓力。鶴管自重不足以補償這種作用力。所以鶴管須增加外臂鎖緊。火車的這種情況比較嚴重需要更合理的設(shè)計，采用插銷式鎖緊器；汽車作業(yè)上舉力較小對外臂鎖緊的要求較低，普通的鎖緊可以了

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